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一些汽车有很多的盲区为什么不能生产出无盲区的汽车?

归档日期:09-09       文本归类:地面盲区      文章编辑:爱尚语录

  在各种驾驶环境中,都存在盲区。正常行驶中,右侧后视镜是盲区。停车时,前车头是盲区。左转时,左侧A柱是盲区等等。即使要开车,也得看看车头的盲区有没有人或者杂物。其实曾经有车企设计过透明的A柱,可是理想与现实完全不一样。能够符合A柱强度的透明材料有,可是都用在了航天领域。如果用了这样的材料,汽车成本会增加四分之一,整款车就会更加昂贵。

  很多事故都是因为汽车的各种盲区导致的,于是大家就在思考,为什么不能将车架换成透明的,这样就能看得更加清楚,没有了盲区,不是更加安全吗?这个想法很好,可是真正实践的可能性很小。

  我国的汽车制造标准中规定了,A柱盲区不能超过6度,意思就是A柱的宽度肯定不能超过八厘米。大家可以计算一下,在三米之外,八厘米的A柱,可以挡住八十厘米宽的物体。正常体重的人宽度也就八十厘米,意思就是A柱,在驾驶过程中也有可能存在隐患。

  在当今的技术下,除了金属,好像还没有发现其它更好的材料。随着城市路况变得更加复杂,盲区带来的风险更明显。为了可以有效降低事故发生率,车企们开始对结构。用料以及相关技术进行优化,比如更加重视A柱的强度,想办法加大它的尺寸。或者设计三角窗,令A柱的强度有所增加,视野变得更好。到现在为止,汽车的盲区无法避免,只希望司机们要小心驾驶。不管未来盲区能不能消失,自己小心最重要。安全出行,谨慎开车!

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